聚焦:带挂梁T型刚构体系转换为连续刚构体系危桥改造方案在广东普通公路首次落地(图)


【资料图】

近日,广东省韶关市仁化县国道106线锦江大桥危桥改造工程开工,这是广东省首次在普通公路上尝试将带挂梁T型刚构体系转换为连续刚构体系的危桥改造方案。为了尽快消除危旧桥梁安全隐患,韶关市仁化公路事务中心围绕项目抓谋划多争取,抓前期保开工,抓质量抢进度,全力推进锦江大桥危桥改造工程项目建设。大桥改造升级后将大大提升沿线居民的幸福感和安全感,助力韶关市“百县千镇万村高质量发展工程”建设。

锦江大桥长181米、宽10米,横跨锦江电站水库。

锦江大桥是国道106线上广东省仁化县至湖南省汝城县之间的一座重要桥梁,它横跨锦江电站水库,全长181米,为T构带挂梁结构,跨径组合为“52.5米+80米+37.5米”。该桥于1994年4月建成通车,由于桥梁结构体系先天不足,运营至今先后进行了2次维修加固和1次纠偏措施。

桥梁主要存在T构箱梁破损、露筋、锈蚀、挂梁老化、纵向和横向裂缝等多种病害,经检测鉴定为四类危桥。

2022年5月,广东省公路事务中心决定对锦江大桥进行危旧桥梁改造工程,并将该工程项目列入《广东省普通公路带挂梁T型刚构体系转换危桥改造方案、案例研究及推广应用》科研案例的依托项目。

锦江大桥危桥改造项目为广东省首次将带挂梁T型刚构体系转换为连续刚构体系在普通公路上的应用。

该项目桥梁改造方案为体系转换,采用钢混组合梁代替原桥挂梁,通过结合段使之与T构形成连续刚构体系,维持原桥长181米、宽10米不变。“作为业主单位,我们将按照既定的工程进度节点,协调督导,精心组织,科学管理,严格把控工程安全关、质量关、工期关,加快推进各项工作,争取在2023年9月份建成通车,为我省普通公路带挂梁T型刚构体系转换危桥改造建设积累先行先试经验。”仁化公路事务中心主任廖玲军表示。

目前,锦江大桥已经实行全封闭交通管制,在国道106线K2115+900、K2119+950、K2130+810、K2143+500、K2145+300等处均设置了施工告示牌,并安排专人指引来往车辆和行人绕行,确保道路畅通,车辆安全通行。

2023年3月2日至2023年9月30日锦江大桥实行全封闭施工交通管制

【二审:赵湜】

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