(资料图)

刚刚过去的癸卯年春节假期，千万条路上，车轮在旋转；每个人的嘴角，笑容在荡漾；空气中，热腾腾的人间烟火气混着年味儿无声弥漫，令人心安。

三年了，生活终于回来了。

春运大幕每年都会拉开，从“就地过年”到“报复性旅游”“报复性返乡”，2023 年的春运大戏恰如“春节档”几部最卖座的电影一样火爆。据交通运输部初步汇总测算，2023 年春运40 天，全国营业性客运量约 15.95 亿人次，比 2022 年同期增长 50.5%，恢复至 2019 年同期的 53.5%。全国高速公路小客车流量累计 11.84 亿辆次，比 2022 年同期增长 18.6%，比 2019年同期增长 17.2%，创下历史新高。

这场热火朝天的“大戏”能顺利上演，离不开路上的你我他沉浸其中、本色出演；更离不开每一位台前幕后的“演职人员”——公路人，甘当绿叶、倾情奉献。抬杆放行、引导车辆、养护作业、除雪保畅、应急救援……这些戏份谈不上光鲜，更不容易让人看见，但它们环环相扣，才连起路上的畅通和平安。这些“甘草演员”大部分都缺席了自家年夜饭，他们小小的缺憾，成全了更多家庭的团圆。本期“第一观察”特别选取若干个“他们”的故事，组成了《春运大戏安心看》，他们坚韧、专业、敬业的精神值得一赞，也由衷希望他们在一如既往地贡献“圆满演出”的同时，能被越来越多的人看见。

一元复始，万象更新。此前，中央经济工作会议已传递出明确的稳增长信号，春节过后一开工，各地就表现出强烈的“拼经济”意愿。据不完全统计，1 月 28 日，有 10 余个省份召开了“新春第一会”，主题包括聚焦高质量发展、优化营商环境、调度重大投资项目等，一些省份还提出“开局就是决战、起步就要冲刺”，确保一季度实现“开门红”。

31 个省份中，有 20 个公布了 2023 年固定资产投资增速目标，除天津低于增长目标，福建持平，其余省份的投资增长目标均高于经济增长目标。从各地公布的重大项目投资计划看，2023 年投资重点仍在基建和一些民生补短板领域，包括交通、水利、能源等“老基建”，5G 基站、特高压、充电桩等“新基建”，以及医疗卫生等公共服务投资。

截至本期杂志发稿前，河北、辽宁、江苏、浙江、安徽、福建等 10 余个省份已经陆续召开了交通运输工作会议，明确了本省 2023 年的重点工作和目标任务，诸如“稳定交通固定资产投资”“加快完善交通基础设施”“持续做好交通重点项目建设”等表述仍在报告中高频出现。

对此，也有专家提醒，基建投资“挑大梁”需重点解决资金问题。平安证券首席经济学家钟正生认为，不管专项债资金还是公共财政资金，对基建投资的支持力度都可能不足。考虑到 2022 年使用了 2021 年未使用完的 1.2 万亿元专项债资金、5000 亿元专项债结存限额，2023 年专项债投向基建的规模可能同比少增。这意味着，2023 年的部分新开工项目或需继续通过政策性开发性金融工具补充资本金。

爆竹声声总会止息，烟花朵朵终会归于沉寂，春节、春运的大幕总要落下，但那份“花千树、星如雨”的绚丽，那份“身未动，心已远”的欣喜，已经足够让我们鼓足干劲儿重新上路，信心百倍地面对新一年的困难和挑战，再次努力掌控好自己工作和生活的秩序。

关键词：