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导语

2023年6月15日，作为2023世界交通运输大会的平行论坛之一，“道路工程新材料论坛”（以下简称“材料论坛”）以“面向未来的道路新技术和新材料”为主题，邀请了长安大学副校长裴建中、密歇根理工大学教授尤占平、交通运输部公路科学研究院田波、哈尔滨工业大学交通科学与工程学院院长董泽蛟、北京建筑大学土木与交通工程学院院长季节作精彩报告。

随着我国公路建设的放缓和工程技术的迭代，工程技术人员选择和处理大部分公路建设工程材料的手段也相对成熟，特殊材料在特定领域或特殊条件下的应用也越来越受到专家学者的关注。为此，材料论坛邀请了国内外的专家学者，讨论了公路建设工程材料的发展现状，以及面临的挑战与机遇。

高原大体积混凝土水化热何解

近年来，随着公路网络逐步织密，在胡焕庸线东南侧，以平原为主的我国地形第三级阶梯，公路建设工程材料及其工艺基本满足质量要求，但在胡焕庸线西北侧，以高原为主的我国地形第二级和第一级阶梯，受极端气候影响，一些公路建设工程材料暴露出一定局限性。例如在高原大温差环境下，大体积混凝土的水化热导致其不可避免地存在产生裂缝等质量安全隐患。材料论坛期间，田波将以《高原大温差环境下大体积混凝土水化热抑制与调控机制》为题作精彩报告。

有“知觉”的高分子智能材料

机敏材料在材料学中也称作“高分子智能材料”，其通过有机合成，使无生命的有机材料变得似乎有了“感觉”和“知觉”。这类材料正在成为各国科技工作者关注的重点。近年来，基础设施和大型结构的损伤积累和破坏行为等问题日益突出，对重要结构的健康监测要求也越来越严格。碳纤维复合材料具有优良承载特性和自感知特性，为实现结构实时健康监测提供基础，“碳纤维复合材料的自感知特性”也成了当前土木工程领域的热点话题。材料论坛期间，董泽蛟将以《碳系路用机敏材料设计及荷载自感知特性》为题作精彩报告。

变废为宝的生物沥青

生物沥青是由林业资源、城市垃圾及动物排泄物等原料经过液化和分离制备的沥青类材料，具有来源广泛、成本低廉、绿色无污染及可再生的特点。随着传统化石能源的不断消耗，以及世界范围内人们对于低碳和环保的要求，国内外已经开始研究生物沥青这一新型材料，并且美国、荷兰及挪威等国家已经铺筑了生物沥青实验路段。现阶段，国内外学者已经尝试了以松木、柳木、废弃电路板、猪粪，以及稻壳等为原料制备生物沥青。材料论坛期间，季节将以《热氧条件下蓖麻油基生物沥青黏附性研究》为题作精彩报告。

此外，裴建中、尤占平将分别以《道路的挑战与材料的未来》《美国道路材料研究和应用现状》为题，详解介绍道路新技术、新材料的应用效果，以及未来的发展趋势等。

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