10月30日，粤东城际铁路全线开工；11月2日，广州港至日本新航线开通；11月6日，珠海香海大桥建成通车……近期广东省各个交通重点建设项目捷报频传。一系列成绩的取得，是对广东交通过去十年奋斗的最好映衬。

广东省交通运输系统加强部署，深学笃行，统筹抓好疫情防控、投资建设和保通保畅工作，锚定目标任务，加快建设交通强国先行示范省。

加强建设项目资金保障

(资料图)

十年来，广东交通运输系统不断延伸完善综合交通运输网络，实现了交通运输跨越式大发展。

十年间，广东省公路水路交通建设完成投资共约1.42万亿元，公路水路客运量、货运量大幅增长，安全生产事故和死亡人数持续“双降”，切实保障广大群众出行安全。截至2021年年底，广东省高速公路通车里程11042公里、连续8年居全国第一；铁路运营里程达5278公里，城市轨道交通运营里程达1137.5公里、居全国第一；内河航道通航里程1.2万公里、居全国第二，建成亿吨大港6个。

今年以来，广东交通统筹做好疫情防控、投资建设和保通保畅等各项重点工作，交通运输发展继续保持良好势头。1月至10月，广东省公路水路固定资产投资共完成1642.1亿元，同比增长10.8％，提前完成交通运输部下达广东的投资任务。接下来，广东省交通运输系统将抢抓四季度施工建设“黄金期”，协调各方加大要素投入和资金保障力度，重点加快交通基金项目进度，狠抓计划新开工项目和建成项目，大力督办滞后项目和地市，确保如期优质完成奋斗目标任务。到11月30日，广东预计还将开工建设34个基金项目，累计投资总额超过4600亿元。

推动政银企精准对接

当前，广东交通运输系统正全面推进二十条优化措施及上级防疫部署落地落实，重点把好“入粤省界、沿途服务区及停车区、收费站外广场、物流园区等作业点”四道关口，落实“环粤信息采集、沿途哨点服务、属地监测预警、作业全量纳管、应急闭环追踪”五个环节，抓紧抓实入粤货车疫情防控。同时，推进疫情防控关口前移，在各地市高速公路入粤方向服务区停车区、收费站和国省道科学设置核酸检测服务点，落实“愿检尽检”，为广大货车司机及司乘人员提供免费检测和服务保障。

在保通保畅方面，广东省交通运输系统推动运用科技信息手段实现物流上下游、各环节信息共享和互联互通，落实重点物资通行证制度和“点对点”运输闭环管理措施，切实防止“一刀切”和“层层加码”；加快推动国家交通物流专项再贷款政策落地落实，为物流企业和个体货车司机纾困解难。截至目前，广东已发放重点物资运输车辆通行证约5.32万张，协调实施12项货车高速公路差异化收费政策，1至10月累计减免通行费64亿元；推动政银企精准对接，累计为1680家交通物流企业核发专项再贷款29.56亿元。

持续发力现代化综合交通体系

广东省交通运输系统将抓住建设粤港澳大湾区、深圳先行示范区和横琴、前海、南沙等重大平台的历史机遇，聚焦加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系持续发力，不断推动基础设施建设提速升级、运输结构持续优化、绿色智能交通进一步发展。

根据规划，到2025年，广东综合立体交通网布局将基本形成，客货运输服务品质显著提升，交通运输综合治理能力进一步增强，总体建成贯通全省、畅通国内、连接全球的现代化综合交通运输体系，实现市市通时速350公里高铁、县县通高速公路、镇镇通三级以上公路、村村通双车道公路，基本建成世界级机场群和世界一流港口群。到2035年，广东将全面建成发达的快速骨干网、完善的普通干线网、广泛的通达基础网，“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈全面实现，基本建成交通强省。

关键词： 交通运输 广东交通 高速公路