焦枝铁路纵贯南北，郑渝高铁全线贯通；唐河复航、白河通航项目快马加鞭……十年来，河南省南阳市委、市政府高度重视交通运输事业发展，全市公路水路基础设施建设累计完成投资635亿元，基础设施网络规模不断扩大，运输服务能力和水平大幅提升，人民群众获得感明显增强。

日前，南阳市委七届三次全会对全市交通运输工作进行部署，要求进一步加快建设全国性综合交通枢纽，助力经济腾飞，为打造现代化省域副中心城市提供强有力支撑。如今，全市交通基础设施建设如火如荼，“铁、公、水、空”综合立体交通网正使南阳这颗豫西明珠愈发明亮。

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全部县区通高速

2019年12月，郑渝高铁郑襄段开通，圆了千万南阳人的“高铁梦”；今年6月20日，郑州首发重庆的G3401次列车从南阳东站开出……至此，南阳深度融入以郑州为中心的省内“1小时经济圈”及全国高铁网，与中原城市群、京津冀城市群、长三角城市群联系更加紧密，进一步优化营商环境，助力经济社会高质量发展。

疾驰的高铁改变了南阳人的出行体验，阡陌纵横的公路网络点亮了千家万户。10年来，南阳新增高速公路通车里程193公里，总里程达835公里、居全省第一，先后建成通车三淅高速公路南阳段等5个高速公路项目，全市所有县（区）基本实现了通高速公路；普通干线公路由18条增至35条，总里程达到3839.5公里，确保全市所有县城和乡镇至少通一条国道或省道。

今年上半年，南阳高速公路建设完成投资42.2亿元，列入“13445工程”在建的6段高速公路上半年投资均完成省定目标。今年计划通车的郑西高速公路双西段和渑淅高速公路西淅段进展顺利，渑淅高速公路淅川至豫鄂省界段、焦唐高速公路汝方段和方唐段已开工建设，南邓高速公路正在进行征地拆迁和临建设施建设。

畅游白河通江海

10月1日，南阳市委书记朱是西下达白河通航通游首航指令，全市市民期待的白河通航通游成为现实。10月13日，两艘服务长江中游1.4万吨特定航线江海直达散货船“江海直达17”“江海直达19”轮满载粮食驶离老塘山五期码头，为南阳唐白河复航、实现通江达海奠定了坚实基础。

据悉，白河航运是河南省水运“十四五”规划项目，航道全长80公里，按三级航道标准建设，沿线布置4座枢纽，新建中心港区黄台岗作业区和新野港区城郊作业区，起始共布置8个1000吨级泊位。作为南阳文旅产业中具有里程碑意义的全新创举，白河通航通游将以打响“畅游白河”“夜游白河”品牌为目标，以“一轴两环”通航塑造白河两岸新亮点、新名片。

“一轴”即白河中心城区段，“两环”即市城乡一体化示范区、老城区水上旅游环线。整个旅游环线规划建设23个码头，旅游总航线23.9公里，沿南阳中心穿城而过，全面打造创新、时尚、科技的南阳文化旅游新地标。同时，在南阳中心城区和唐河、新野主要作业区周边规划临港产业园，使其成为经济社会发展的重要增长点。

主城公交服务到家

公共交通事关民生福祉。十年来，南阳市委、市政府认真贯彻落实国家公交优先发展战略，将“优先发展公共交通、创建国家公交都市”作为城市绿色发展、中心城区加速崛起的重要举措。如今，南阳顺利通过“国家公交都市建设示范城市”验收，公交日运送乘客约20万人次，基本实现公交服务到群众家门口。

自2017年创建“国家公交都市”以来，南阳不断加大投入，使每万人公交车辆保有量由10.16标辆达到13.22标辆，全市公交站点达到1054个，公交线路由创建初期的36条增加到43条，公交线路总长度由创建初期的593公里增加到852.8公里，线路平均车次间隔时间由10分钟缩短到8分钟，实现了主城区“500米上车、5分钟换乘”。

道路通，物流畅。近十年来，南阳客运业、货运业和运输服务业得到全面快速发展，全市12个县区均拥有一个以上设施完好、功能完善的二级及以上客运站，65个乡镇服务站相继建成并投入运营，14条县乡客运线路完成公交化改造。全市乡镇均建设了货运物流信息平台，共打造标杆、样板运邮结合线路280条，农村客运小件快递实现“快交合作”；新增90个村公交化运营任务，有效提升城乡居民出行服务品质。

关键词： 高速公路 南阳市委 基础设施建设