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近日，新疆维吾尔自治区交通运输厅印发《新疆维吾尔自治区公路行业绿色低碳发展实施方案》（简称《实施方案》），以构建集约高效的绿色低碳交通运输体系为目标，以优化交通用能结构为关键，持续提高运输装备能效，优化交通运输结构，推动减污降碳协同增效。

根据《实施方案》，新疆力争到2025年实现营运车辆周转量碳排放强度较2020年降低5％左右，高速公路、普通国省干线公路沥青路面材料循环利用率分别达到95％、80％；到2030年，全面形成结构优化、集约高效的绿色低碳运输方式，营运车辆换算周转量碳排放强度较2020年下降10％左右，公路基础设施建设领域全面采用节能环保低碳材料和工艺。

《实施方案》明确，推动城市公交车、出租汽车、城市物流配送车辆电气化替代，到2025年，城市公交、出租汽车、城市物流配送领域新增和更新的新能源车辆占比分别达到72％、35％、20％；因地制宜推动纯电动、氢燃料、可再生合成燃料中重型货车在物料运输、短途倒运等场景的应用示范。

运输结构调整是绿色发展的关键抓手。新疆将深入推进多式联运示范工程建设，到2025年打造2到3个国家级多式联运示范工程；以乌鲁木齐国际陆港区和霍尔果斯、喀什经济开发区为核心，推动功能完善、衔接顺畅、运行高效的现代化综合货运枢纽建设；加快城乡绿色物流配送体系建设，到2025年，创建城市绿色货运配送示范县、城乡交通运输一体化示范县各2个。

《实施方案》提出，全面构筑东联西出、南北畅通的路网格局，到2025年年底前，实现北疆环准噶尔盆地、南疆环塔里木盆地全面高速化，力争开工建设星星峡至吐峪沟高速公路改扩建工程等重大项目；将生态优先、绿色低碳理念贯穿交通路网等基础设施规划、设计、建设、管理、运营和维护全过程，重点推进跨天山通道、进出疆通道等线（桥、点）位资源统筹优化。

新疆将实施公路沿线低碳化改造，鼓励老旧服务区开展节能环保升级改造，因地制宜利用地热能、电能等清洁能源供热供暖制冷；鼓励公路服务区和收费站开展风光互补供电改造，因地制宜布局光伏发电设施，到2025年年底前，实现高速公路服务区和具备条件的国省干线公路服务区均能提供基本充电服务。

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