6月15日下午，2023世界交通运输大会“第二届桥梁结构健康与安全论坛”顺利举办，论坛以“安全服役、智能监测、性能提升“为主题，以全面提升我国桥梁结构健康与安全水平为目标，为国内外学者提供学术交流与合作平台。

论坛现场

(资料图片)

论坛由交通运输部公路科学研究院主办，公路与桥梁高效养护及安全耐久国家工程研究中心、旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室、公路绿色建造与交通安全国际科技合作基地支持；由交通运输部公路科学研究院研究员赵尚传主持。

在报告开始之前，论坛首先对“公路桥梁混凝土结构表面防护与耐久性提升材料（公科护砼）”科技成果进行发布，科技成果发布人为交通运输部公路院桥隧中心王少鹏。该项科技成果，与桥梁的安全耐久性和服役寿命密切相关，尤其贴合“主动防护、预防养护”的养护理念。

成果发布

成果发布结束后，东南大学教授熊文以“复杂海况下桥梁高位整体浮运精细化仿真与安全性评估”为题，介绍了依托香港将军澳大桥整体海上运输工程，利用三维势流与流固耦合动力学理论，研发了风浪流-船舶-桥构一体化仿真模型，形成了复杂海况下高位整体浮运强度与稳定分析技术，针对船舶倾覆、桥梁倾覆、强度破坏和接触滑移四种极限状态，提出了安全性评估方法及其指标体系，并完成实桥应用。

北京交通大学教授韩冰以“基于挠度的预应力混凝土桥结构状态概率反演及性能评估”为题，介绍了一种预应力混凝土桥梁状态参数的反演分析方法，并基于反演结果进行桥梁结构性能评估。据介绍，该方法建立了以实测挠度为目标信息的概率反演框架，考虑了结构下挠相关结构状态参数的时间变异性、空间变异性，识别结构状态并将其用于结构性能评估，最终以信息价值为指标，评估测试信息对于桥梁管养工作的效能。

交通运输部公路科学研究院副研究员李鹏飞以“公路桥梁抗洪能力检测评定的讨论”为题，结合多年来开展的桥梁抗洪能力检测及科研项目，重点介绍目前我国公路桥梁领域洪水灾害造成的破坏特点，以及公路桥梁抗洪能力检测评定程序，提出公路桥梁抗洪能力等级评定中的检测指标、检测手段、评定方法，建立公路桥梁抗洪能力验算方法和准则。结合对公路桥梁领域未来发展趋势的展望，讨论了21世纪新发展模态下公路桥梁抗洪能力检测评定领域的新需求及面临的新挑战。

北京工业大学任张迪以“预制混凝土桥面板UHPC湿接缝抗拉及抗弯性能研究”为题，介绍了基于UHPC湿接缝的预制桥面板连接技术，不同钢筋类型（直钢筋和U形钢筋）、U形钢筋搭接形式（交叉连接和搭接连接）和不同混凝土类型（普通混凝土和超高性能混凝土）对预制桥面板湿接缝抗拉和抗弯性能的影响规律，分析了预制桥面板湿接缝的传力机理和失效模式，完善了UHPC湿接缝承载力计算方法，研究成果可以指导工程人员现场施工及推动UHPC湿接缝在组合梁桥预制桥面板中的应用。

交通运输部公路科学研究院方宇报告的题目是“公路长大桥梁结构健康监测系统建设愿景”，重点介绍了公路长大桥梁结构健康监测系统建设背景和必要性，系统建设的功能定位，交通运输部开展公路长大桥梁结构健康监测系统的总体实施路径及具体的推进举措。

交通运输部公路科学研究院副研究员韦韩以“公路桥梁长期服役性能数据监测资源体系构建及应用探索”为题，介绍了依托国家野外科学观测研究站和交通基础设施长期性能科学观测网，开展的公路桥梁结构安全长期性能联网观测及数据资源体系建设。该项研究充实了我国在公路桥梁领域的科学数据资源，探索了基于观测数据驱动的桥梁工程领域应用基础研究，为全面提升我国公路桥梁安全耐久水平，提供扎实的科学数据基础。

此次论坛邀请到的6位嘉宾，分别就复杂条件下桥梁建造技术、长大桥梁性能观测、桥梁服役性能反演与评估、桥梁灾害检测评定等国内外学术界和工程界关注的热点问题，分享交流研究成果，为桥梁结构更健康、更安全建造提供思路。

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