(资料图片仅供参考)

中国公路学会交通与能源融合发展工作委员会成立大会正在山东菏泽举办。中国能源建设集团有限公司党委书记、董事长宋海良在接受记者采访时表示，中国能建将协同打造以“万物相联、百行相通、多业相融”的新业态和新模式，用交能融合助力打牢现代化产业体系的基底，串接城市群，联通都市圈。

宋海良以一组数字说明通过交能融合推动交通能源绿色转型迫在眉睫。他表示，当前中国交通用能结构中，电力占比不到5%，绿色电力占比不到2%。“双碳”目标下，交通领域占比超过95%的化石能源消费，亟待转化为电能、氢能等清洁能源，转型任务艰巨。以汽车保有量为例，当前中国汽车总量约3.15亿辆，预计到2030年将增长至4.2亿辆，到2050年将进一步增长至5亿辆以上。“预计中国交通终端能源消费量在2035年前后才能达到峰值。”

“推动交能融合，可以发挥交通和能源两大行业对国家高质量发展放大、叠加、倍增的作用。”宋海良表示，基于交通低碳化、电动化、智慧化的大趋势下，中国能源建设集团提出了“能源网、交通网、数字网、产业网”四网融合的交能融合理念和“四化”实施路径。

其中，在源网荷储一体化实施路径中，通过清洁能源、交通用能、新型储能、微电网，与大电网一体化规划、建设、运营，构建自主可控的交通供能体系，实现绿色电力自我供应，实现大电网安全保障。“我们主张通过践行‘四网四化’，将沿线的绿色电力转化为绿色、智慧、经济的运力，实现交通运输行业绿色高质量发展，让低碳成为能源建设的主基调，让绿色成为未来交通的新底色。”宋海良称。

交通网和能源网融合发展打造出交通能源新基建的创新模式与新业态，将在绿色公路、绿色轨道交通、绿色航道、绿色机场、绿色船舶等领域打造具体应用场景。

宋海良以绿色公路举例说，中国能源建设集团依托枣菏高速公路，投资建设了国内首个全路域交能融合示范项目，利用高速沿线符合建设条件的护坡，高速沿线服务区、收费站内符合建设条件的建筑物屋面及周边地面，建设分布式光伏电站以及充电桩、智慧路灯、风机、储能系统、智慧能源系统等，打造了一套综合系统，开展了多项技术示范，旨在打造成为交能融合关键技术装备与商业模式创新应用的“试验田”。

此外，在绿色港口的应用场景中，可充分利用海上风能、太阳能、潮汐能等资源优势，布局配套换电基础设施和绿色能源改造升级工程，积极推广船舶岸电技术，解决港口运作能源需求，构建绿色低碳的智慧港口；在绿色船舶的应用场景中，可以对内河船舶进行电动化改造，远航船舶进行清洁燃料替代，配合绿色港口拓展绿色船舶所需的LNG加注、加氢站、充换电站等基础设施。

宋海良认为，当下，基于交通基建的分布式清洁供能、交通场景下的能源灵活输送转换、交通运输载具的绿色智慧用能等关键技术，以及多网融合智慧运营、电热冷氢高效变换等核心技术装备创新突破，将加速推动交能融合产业跨越式发展。此外，大型国企、民企、绿色信贷、债券等社会投资主体可通过REITs、股权债权融资等模式深度参会交能融合项目，促进项目降低融资成本，拓宽收益渠道，助力可持续发展。

据悉，中国能源建设集团作为交能融合工作委员会的主任委员单位，将发挥桥梁和纽带作用，打破不同行业间的鸿沟、壁垒，成为政府-企业、企业-企业之间的润滑剂，串联产业生态全链条，促进交通投建营企业、电网企业、新能源发电企业、交通运载工具制造企业等形成合作联盟，开展各类新技术、新场景、新模式的攻关研发和示范应用，推动交能融合产业生态创新再上新台阶。

关键词：