世界今亮点!兄弟姐妹 抬头看路


(资料图片仅供参考)

曾几何时,在纵横畅通的高速路网上,一座座大大小小的岗亭里,广大收费员日复一日、年复一年,劳作、服务、守护。他们,一度是行业最具代表性的标签之一。

2014年妇女节前夕,本刊记者策划了名为《她们的世界》的调查专题,反映高速公路行业女性收费员生存现状。一经推出,在行业引起广泛讨论并荡开涟漪。近年来,越来越多单位开始认真关切收费员群体面临的困难,保护他们免受职业性有害因素导致的健康影响和危险,保障和改善他们的身心健康、社会福利、发展环境。

时隔9年,行业经历众所周知的变革。编辑部经过讨论,一致认为有必要进行一次“回访”,于是重启这一选题,并将调查范围扩大为全体收费员。本期“第一观察”《他们的世界》通过收集整理30个省份的3500多份问卷,呈现了一幅和公众刻板印象不尽相同的收费员群体时代切面,涉及工作、生活、思想、情感等方面内容。一份份问卷背后,是一张张陌生又熟悉的脸,尤其主观题部分那一个字、一个字敲出来的心声,一次又一次让我们的编辑记者动容。9年过去了,劳动强度大、身心健康受损等“老大难”依然困扰着他们。比起这些,更大的问题摆在面前:9年前,绝大多数人最在意如何健康、快乐地当好收费员;如今却要纠结自己还能不能、或者应不应该再当一名收费员。

本刊2018年的专栏《什么都不会很可怕,不管你几岁!》中曾写到:“不管ETC、无感支付或其他什么技术谁‘笑到了最后’,有一件事可以确定,那就是在不远的将来,必然有某一项或几项技术颠覆性地改变高速公路收费行业。如果将目光放长远一点,眼见山雨欲来,就应早作打算,思变、止损,未雨绸缪。”

如今,已是大雨倾盆。

犹记得那段火遍全网的视频中,某省收费员抱怨:“我今年36岁了,把青春都献给了收费站,除了收费,我什么都不会!”话语中满是焦虑。话糙理不糙,我们知道人的智力分为两个层面:流体智力和晶体智力。包括收费在内,很大一部分技术含量不高的工作,提高产出主要靠拼手速、拼体力(流体智力),不太需要优化个体知识和经验(晶体智力)。人过了35岁之后,流体智力明显下降,怎会不焦虑?

今年3月15日,OpenAI发布了GPT-4。比起前段日子大火的ChatGPT,它再一次进化,可以处理图像和声音。按照现在人类主流考试的水平,GPT-4在美国律师执照统考上的得分超过了90%的考生,在美国生物奥林匹克竞赛的得分超过了99%的考生,在GRE语文考试中接近满分……论焦虑,我们每个人都有太多充足的理由。收费员群体面临着绝大多数人都有可能面临的职业发展困局,只是他们的问题更加迫在眉睫罢了。

面对时代的变化,每个人都应该努力保持终身学习,不断更新优化自己的知识结构。有学者把人比喻为信息处理器,要提高产出,首先要构建信息处理模型,然后训练自己的模型,最后在适当的时机,完成模型迁移。从这个角度思考,转岗未必是坏事。拿收费员来说,如果目前的工作方法已是最优解,几乎没有改进的空间,那就不妨问问自己,是否在一成不变的环境中工作了太久太久?还要不要把相同的经验再用10年?

所谓转岗或另寻他路,不妨这样理解:我们所构造的思维模型已进行足够多次的实践训练,模型本身的质量无法再提高。于是我们尝试把这个模块整合到更大的模块中继续收集数据,打磨出可以解决更复杂问题的模型,再把这个新模型迁移到附加值更高的价值链上。这是不是一件好事?在本期“第一观察”中,江苏、广西、安徽、浙江的同行们都在实践中蹚出了一些经验,值得认真参考借鉴。

收费员的工作确实平凡、单一,但对高速公路发展做出的贡献永不磨灭。作为战友、同伴、兄弟、姐妹,我们不会忘记他们,也希望他们获得更好的发展。公路行业有句老话:不能总低头拉车,还要抬头看路。有些困局,看似无解,如果坚定地再往前走几步,前路,就是出路。

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