巡路期间拍摄的新接养路段路况

2022年的年末，正值“职能归位、职责落地”工作落地一年，甘肃省张掖市山丹公路段大院内，养护工张师傅正要出发。他每天需要来回巡查161.55公里养护里程的路况，听说我正在找“归落”，他向我发出诚挚邀请。

专业化养护队正在岗前培训 摄影/张啸天

(资料图片)

专业化养护队在茁壮成长

巡路小组由四人组成。张有文坐副驾负责记录，杲立栋负责开车。在两位师傅给水壶接水的空当，专业化养护队已经在进行岗前安全培训。

院墙新换的安全标语下，养路工们分三排站好。经过年初的竞聘上岗和双向选岗，山丹公路段有了一支28人的专业化养护队伍，其中按职责又划分三个小组，具体负责路面作业、桥涵维修和避险车道应急工作。

相较于一年前，这支队伍扩充了不少，7名机关工勤人员全部“归位”班站，两名新入职职工填补一线空缺，每天早晨安全培训时，工勤人员列队整齐、橘色工装井然有序。在不断地磨合历练后，他们成了名副其实的养护精兵。在地震应急排查时爬上涵洞砌体仔细探看，在洪汛排险时彻夜清理千米淤泥堵塞，无论大忙时节还是日常养护，这都是一支“人随任务走、闻令即行动”的有素队伍。

培训后，三个小组出发前往各自的作业区域，两位巡路师傅岗前酒精检测结果均为合格，我们的巡路之行开始。

碎石封层作业 摄影/薛文仲

养护理念在唯实求新

首先前往的是国道312线老寺庙路段，在我兴致昂扬地提问中，张师傅打开了话匣子。

这一路段是近几年公路养护的难点，因车流量日高峰破万而成为养护“险隘”，过去经常发生因养护作业影响公众出行的情况。山丹公路段推出路警协作举措，建立养护作业现场安全共管机制，联合交警部门进行交通疏导，确保施工路段车辆有序通行。

“要在路上找‘归落’，就一定要看碎石封层处治效果”，杲师傅接过话茬。此时正经过今年六月开展路面碎石封层作业的路段，在养护车的慢速行进中，我们透过车窗清晰地看到路面的具体情况。

只见碎石与沥青黏结紧密，全然看不出曾经的路表裂缝。师傅们则继续解惑，原来，碎石封层作业不同于以往油路修补作业处治方式，是一种全寿命周期养护理念，“上医治未病”，这个“上策”目的是实现“前移关口、早防早治”的预防性养护。

通过实施该工艺，山丹公路段不但修复了路面龟网裂等病害，而且极大程度降低了大家伙儿的劳动强度，作业安全风险也显著下降。经过几个月的汛期考验，平整的路面显现出工艺封水性能好的优点，所谓“好钢用在刀刃上”，结合低造价、工艺简便和速度快等性能，碎石封层已成为今后算好养护经济账的示范样本。

路况调查小程序应用图解

养护技艺在守正创新

车辆突然停下，我顺着杲师傅的视线望去，路边出现一个损坏的示警桩。

张师傅立即下车，我也下车跟随，瞄见他拿出手机进行拍照，接下来打开一个小程序，在上面进行了信息填报。见我面露疑惑，他边操作边解释：这是我们段今年开发的“路况调查小程序”，将路基病害、沿线设施、沥青路面、小修作业单等路况调查填报流程迁移至云上平台，仅用一部手机就能完成路面病害申报处治工作，大大提升了工作效率。

在我们交谈期间，开车的杲师傅始终专心致志，不一会车辆来到了段辖养的国道307线。“这里就是你们下一线整治的路基”，张师傅指到。

目光掠过之处，熟悉感涌上心头，我仿佛又回到了盛夏的暑气里。

今年机关人员实行AB岗和下一线跟班作业制度，机关职工投入养护成为常态。七月劳动竞赛期间，整日和电脑文件打交道的年轻人领到了自己的“试验田”，两天时间完成了几百米的路基边沟整治工作，在和洋镐、铁锨打交道的时间里，我们体会到了养护一线的辛苦，也用满手的血泡证明了自己可以做好一名“施工员”。

整齐的路基下方是今年我们段的重点样板桥涵。不用师傅介绍，我知道又是一处“归落”。

入夏以来，山丹公路段的涵洞清淤、水腐蚀处治、伸缩缝修复、八字墙整修和路基整治等常规项目均由职工自主完成。技术人员在干中学，一个个变成了养护熟练工，拾起了搁置的老手艺。即将退休的李积宁师傅是当之无愧的技术“大拿”，他和90后桥梁工程师杨晓磊合作，攻克聚合物砂浆修复难关，让新材料和老工艺相结合，也让国道307线K2020+467涵洞成为张掖中心“职能归位、职责落地”工作的生动实践成果。

机关青年下一线整修路基 摄影/张佳琪

养护设备在抖擞革新

在路过工区时，我看到车辆进出，想起了近期工区刚刚完成的机械改造。问起缘由，相较沉默的杲师傅禁不住我的碎碎念，主动答话。“今年的冬季保畅任务重，需要另配一台除雪车，这才有了这次的机械改造。”

好奇的我继续追问更多细节，原来‘归落’要求合理运用养护资金，我们段就动起了“花小钱办大事”的心思，通过多方请教、专家会诊和市场调研，决定把一台装载机和一辆自卸车改造成两台除雪车，购置配件安装改造的费用比购买新车节约了近七成成本。

继续了解后，我知道这并不是今年首次机械改造项目，我们先后开展了路面吹风机升级、波形护栏板清洗滚刷三波改造和挖掘装载机加装推泥板，通过“小改小革”实现了提质增效、降低成本，达到了绿色环保、节能减污目的，除此之外，我们还盯紧预算购置设备，租用社会机械缓解用车压力，定期保养维修提高旧机械利用率，让养护机械设备得到有效补充。

“叮”，工作群新上传来一条视频，几吨融雪料通过十米运输皮带，半天功夫就轻松休憩在料仓。“没有金刚钻，揽不了瓷器活。”机械设备有增量，养护生产无阻力，高效运转的作业画面带我们找到了“机械革新”里的“归落”。

山丹公路段职工自主修复涵洞八字墙 摄影/张佳琪

养护组织在破壁优化

中午短暂休息后，下午两点钟我们继续行驶。

车辆向金昌方向开去，紧挨着田野农舍的公路独享秋意盎然。我们在巡路时，桥涵组成员正停车作业，杲师傅说他们还在和新接养的马山线桥涵磨合脾气。

师傅们打趣到，“新接养的路段就像新娶的媳妇，得花些时间磨合才能融洽相处”。形象的比喻让我莞尔一笑，看着拿着本子和测绘工具的年轻人，我想起了年初路况调查“大练兵”时的盛况。那是“归落”工作的全盘起点，全段专业技术人员响应张掖中心号召，对路面和桥涵路况进行了详细摸底，制定了年度综合养护方案。

拂晓时探路，即练新兵，又定航向。养护总体规划确定时，优化组织也如期提上日程。

按照“综合布局、一站多能、一次规划、逐年建设”的原则，今年我们持续推进新养护站迁建项目，丰城堡养护站建成后将常驻养护人员和机械，可满足新接养路段的应急作业和日常养护工作。这些变化关系养护未来，师傅们讲起来头头是道，详尽介绍让我听得入迷，新的组织模式设计图在我眼前铺开。

通过打破重组，山丹公路段形成了“3+1”养护新模式，小寨子养护站、清泉养护站和丰城堡养护站将负责巡查检查和保养的养护工作，辅助专业化养护队完成水毁应急、除雪打冰等专项性、季节性养护生产任务，形成清晰高效的养护组织模式。

波形护栏板清洗滚刷三波改造效果 摄影/张啸天

养护制度在激发活力

秋季的落日懒洋洋抚摸过大地，我们也开始返程。

看着两位前排坐着的巡路师傅，他们的认真细致、兢兢业业给我留下了深刻的印象。

对于我来说这是又一次的一线体验，对于两位师傅来说，是十几个365天的周而复始。无论风雨、节假，他们都坚守在这百余公里的道路上。“归落”这一年，对他们，这两位极平凡的养路工而言，带来了什么变化呢？

听到我的问题，张师傅哈哈一笑。“对于职工而言，最关注的除了日常工作，就是到手的工资。”“归落”带来的新变化还有绩效考核方式的变化，通过完善考核分配办法，我们段将职务、技术等级对应的奖励性绩效工资纳入绩效综合考核分配，站队长进行日考核，量化工作、校对质量，让多干少干、干得好干得坏全部体现在到手工资上。

就拿他们巡路工作而言，巡路的考勤、时长、隐患排查情况、数据上报质量等都会作为综合考评要素。这一变化发生后，养路工的工作有了标准核定依据，每月的收入也比以前增加，大家伙儿的干劲更足了。

一天的巡路工作画上了句号，我心中关于“归落”的答案越发清晰。一趟巡路之行，这一年的养护新变化不彰自显。

原来，我们不用去寻找，在这161.55公里的公路上，“归落”方兴未艾。

关键词： 路况调查 安全培训 组织模式