湖北2023年初步建成国家多式联运创新示范区 打通多式联运“最先和最后一公里”

日前,第四批国家多式联运示范工程创建项目名单正式公布,湖北省3个项目成功入选。至此,湖北省共争创成功8个多式联运工程,入列示范工程数量与山东省并列全国第一,湖北省也成为入列示范工程数量最多的内陆省份,标志着该省争创内陆地区多式联运中心迈出坚实步伐。

武汉经开港区至岳阳城陵矶港区集装箱直达航线实现常态化运营;武汉港开通的国内点对点集装箱班轮直达航线达到13条;58吨宜昌柑橘在阳逻港区搭乘“江海直达”天天班出发,经上海外高桥换乘海船前往泰国曼谷港……这是湖北省全力争创内陆地区多式联运中心的一个个实例。

铁公水重点项目投资1623亿元


(相关资料图)

近年来,湖北省委、省政府立足湖北省的资源禀赋和区位优势,将多式联运作为主攻方向,提出重点打造多式联运集疏运基础设施,投资1623亿元建设72个“铁公水”重点项目,打通多式联运“最先和最后一公里”,让多种运输方式高效衔接,降低物流成本。

湖北依托长江黄金水道、国际铁路、国际机场等基础设施,构建起以近洋直航、江海联运、铁路直达、铁海联运、国际航空为支撑的国际物流体系,形成了联通欧美、辐射中亚、衔接日韩、链接东盟的中部陆海空通道。

11月27日,我国首个专业货运枢纽机场——湖北鄂州花湖机场成功开通鄂州至深圳全货运航线,这是该机场开通的首条全货运航线。12月5日,鄂州花湖机场的第二条全货运航线开通运行。11月26日,黄石新港港区15个万吨泊位一派繁忙,三期8个万吨级泊位正抓紧建设。多条封闭的散货作业空中廊道,将延伸至港区的铁路和码头无缝衔接。这里,一艘万吨级货轮只需9小时作业即可装卸完毕。黄石新港港区对接花湖机场,准备设立“虚拟空港”,形成“水铁公空”立体综合交通枢纽格局,朝着进口矿石储运中心、大宗产品商贸中心、航运服务中心等综合性贸易港口迈进。

阳逻港区联运网辐射全球

11月3日,“武汉—宁波舟山港”铁海联运班列集装箱今年突破1万标箱。中老铁路在汉“牵手”阳逻港区,充分发挥了阳逻港区铁水联运优势,全程时效可控,极大地降低了外贸运输成本。11月11日,首次装载着中欧(武汉)班列回程货物的“华航汉亚1号”轮在武汉阳逻港区启航,前往韩国釜山,标志着欧洲—武汉—日韩海铁联运实现常态化运营,此次海铁联运方式全程只需要25天,比全程海运可以节省15天以上。货物首先通过中欧班列(武汉)运送到武汉,然后对接汉亚国际直航班轮前往韩国,标志着国际知名企业把武汉作为国际物流中转枢纽和重要节点城市;将中欧班列(武汉)对接武汉至日本的江海直航,畅通了中欧之间的国际物流通道。

目前,武汉新港已形成了一个以武汉至上海为轴、长江中上游港口至武汉新港为“内陆辐”、上海至全球为“远洋辐”的全球性江海联运网络,全面实施“上游全中转、下游全分流”水运集装箱新型运输组织模式。近洋直航方面,湖北省围绕阳逻港,累计开辟国际国内航线142条;铁路直达方面,中欧班列构建起西、中、东3条出境通道,通达亚欧大陆40个国家、107个城市;国际航空方面,武汉天河国际机场开通国际定期货运航线18条、通航点19个,覆盖北美洲、南美洲、欧洲、非洲及亚洲主要城市……

多式联运“三级跳”

11月1日,荆州大宗商品铁水联运枢纽项目集中开工活动在江陵县举行。此次集中开工包括江陵石化码头及仓储交易基地、江陵化工产业园综合管廊、松滋水铁联运集疏运体系等11个项目,总投资88亿元。

长江湖北段多式联运迅猛发展,汉江多式联运也加紧推进。5月14日,在汉江宜城市小河镇段的小河港区,襄阳造“大国重器”——一台700吨节段拼装造桥机从小河港区出发,经上海发运泰国林查班港,标志着襄阳市首条近洋跨国水运航线开通,翻开了汉江水运发展的新篇章。襄阳港的核心港区小河港区,拥有襄阳市第一座现代化综合码头,自今年3月通航后,在不到3个月的时间内,实现了从直达长江,到江海联运,再到近洋跨国的“三级跳”。

根据《湖北省推动多式联运高质量发展三年攻坚行动方案(2021—2023年)》,到2023年,湖北省将初步建成国家内陆地区多式联运中心、国家多式联运创新示范区,为湖北打造国内大循环重要节点和国内国际双循环战略链接、构建新发展格局先行区提供有力支撑。届时,依托湖北省31万公里的综合交通通道,一条条“水铁联运、江海联运、水水直达、陆水空联运”的精品线路将畅通国内外,成为湖北经济高质量发展的重要支撑。

关键词: 多式联运 国际物流 内陆地区