十月二十二日，记者（左二）在成绵高速扩容项目施工现场体验项目经理的工作 郝飞摄

10月22日，星期六，朱倩还是和往常一样，早上7点半就到了办公室，准备开始当天的晨会。“我们做工程建设的，除了春节，一般都不过节假日。”他说，更何况现在到年底只有70天了，要全力冲刺全年目标。

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朱倩是蜀道集团成绵扩容项目TJ6标项目经理，也是记者当天职业体验的“导师”。作为北向出川的高速公路大通道，成绵高速公路是省内最繁忙的高速公路之一。为了提升出川高速公路通行效率，打造成都及我国西南地区客货经广元流向甘肃、陕西等省份地区更为便捷的公路通道，一条新的双向八车道高速公路正在建设中，这就是朱倩所在的成绵高速公路扩容项目（简称“成绵扩容项目”）。

按建设计划，成绵扩容项目将于2024年建成通车，今年底，朱倩负责的TJ6标要实现半幅贯通。记者当天的职业体验，就从这个晨会开始。没想到的是，大清早的晨会，只是道“前菜”。

要能“走”每天要走几万步，建设标段一个个工点仔细检查

项目上的晨会很简单，朱倩和几位班子成员碰在一起，把当天的任务做了个安排，10来分钟就结束了。会议虽短，但专业术语很多，记者只听懂了几个关键词：加大力度，加快进度。

散会后，8点多钟，朱倩匆匆忙忙往外走，记者赶紧跟上，在车上“拜师”请教。原来，作为一种动态管理手段，晨会每天都要开，身为项目经理，朱倩每天都要到现场看进度、解决问题。

说话间，车辆来到TJ6标的上跨二绕特大桥点位。这是一个极其复杂的立交桥，既要上跨成都“二绕”高速公路，又要修多条匝道，与成都“二绕”实现连接转换。立交桥正在建设中，从地面看过去，高高的桥墩林立，部分梁板已完成架设，桥面宽度不一，从截面看，桥面最窄处有6片梁、最宽处有9片梁。

成绵扩容项目有连续40公里、国内第一长的高架桥，因建设复杂、施工安全要求高，分为9个标段建设，TJ6标正是其中之一。“我们在的这个点位，桥面距地面最高25米、最低10多米，全是高空作业。”朱倩说，冲刺年度目标，项目建设进入了“倒计时”，TJ6标也在加足马力拼，该点位接下来准备加大人力、物力投入。施工建设，安全第一。当天，他重点检查现场安全，为即将开始的“全力奋战”扫除隐患。

戴上安全帽，穿上黄色反光背心，记者随朱倩走进工地。他边走边看，不时发现问题：“这里要增设安全警示标语”“湿接缝只拉安全网不得行，要放定制防坠网片”……安全员张府华紧随其后，把这些都记录在现场巡查本上，准备及时整改。

不只在桥下，朱倩还不时走上梯笼，通过设置的安全通道来到桥面。记者数了数，安全梯笼2米左右一层，每个梯笼至少都是7层。几个梯笼爬下来，记者累出一身汗，朱倩却面不改色，高空作业、起重吊装、特种设备，挨个查看完。

查了上跨二绕特大桥点位的施工安全隐患，又到清江互通看箱梁架设，到金堂高架1号特大桥看桥面铺装……8公里标段，开车不过几分钟，而我们一个工点一个工点走，花了大半天才全部看完。“每天步数都几万。”朱倩笑，如果太阳大，一天下来，到了晚上，皮肤的“色号”比早上刚出门时要深。

要善“谋” 心中装着一张“图”，节点、进度了然于胸

记者算是看出来了，项目经理是个体力活，身体不好还真干不下来。不过走着走着，记者品出了另一种感受。

在清江互通工点，我们和工区长唐智祥碰面。朱倩开门见山：“施工组织有没有困难？”

“没有困难！”得到肯定答复后，朱倩接着问：“结构物施工怎么样？”得知最关键的盖板涵有一道还没开挖，朱倩马上提醒，进度要加快，不能慢于计划节点。

与清江互通相接的金堂高架1号特大桥上，正在进行钢箱梁的桥面铺装施工。“这是第几次浇筑了？”问了进度后，朱倩特别强调，“这是我们梁板架设纵向通道的重要节点，关乎年内目标的实现，这个点位的进度必须确保，按计划目标推进。”

事无巨细都要管，尤其是关乎进度的节点，朱倩让记者重点关注；如果有可能影响进度的难题，在现场就要商量，敲定解决办法。“作为项目经理，我们要千方百计抓投资落地、抓项目进度。”工地现场，“导师”朱倩给记者上了一课。

怎么千方百计确保进度？成绵扩容项目的投建单位蜀道集团川高成绵苍巴公司提出“三个一”，即一张可以随时“挂图作战”的蓝图、一个强化安全的讲台、一体化的监管体系。在朱倩的心中，就装着一张“图”，TJ6标的工程概况、数量清单、安全隐患点、环保敏感点、征拆攻坚点、施工组织的人员设备等投入情况，在这张图上时时更新，哪里是重难点、各个工点能否如期推进，他都了如指掌，并提前就下一步施工进行谋划和安排。

看完工点，朱倩召集项目副经理、工点负责人等，在现场开了个简短的推进会。摊开 TJ6标的工程进度图，金堂高架3号桥、金堂高架4号桥下的桥位示意图上，有一片红色。“这1.5公里是我们实现今年目标的难点。”指着这片红色区域，朱倩说，10月底前，预计有500米桥址用地可交付项目，工程车辆、机械设备、施工人员等，要提前准备好，一旦交地，马上动工。

体验心得 建设者的“拼”既要技术又要体力

高速公路建设项目的项目经理，和大家心目中的经理很不同。他们的工作，没有西装革履，没有锃亮皮鞋，戴安全帽、穿反光背心，倒是常态。

这是个体力活，需要跑一线、看进度、做协调，每天走几万步；这也是个技术活，工期倒排、提前谋划，心中装着一张蓝图。

每天，在四川的交通基础设施“战场”上，有很多这样的项目经理在奔走、在奋斗。他们的拼，换来四川高速公路里程的不断延伸，从平原地区向偏远山区、民族地区不断延伸，曾经的“蜀道难”正加速迈向“蜀道畅”；他们的拼，让交通基础设施这个进一步拉动经济增长和扩大内需的主力军、主战场，不断有更多投资量、实物量落地。

在“决战四季度、大干一百天”的号召下，交通建设领域掀起了又一波“拼”的热潮，朝着年底目标全力冲刺。四川发展巨变的背后，有无数这样平凡的建设者在付出。让我们向他们致敬！

关键词： 项目经理 高速公路 成绵高速